Требования к упаковке груза

Правильно упакованный груз не только с большей вероятностью будет в целостности и сохранности доставлен в пункт назначения, а так же снизит стоимость самой доставки.

Мы обращаем внимание наших клиентов на то, что потребительская заводская упаковка не всегда способна обеспечить должный уровень защиты груза. Наша компания допускает прием посылок в прочной упаковке, не чувствительной к динамическим нагрузкам, без принятия дополнительных мер. Тонкая жесть, пластик и стекло определяются, как упаковка хрупкая, и требуют деревянной обрешетки. В деревянную обрешетку так же допускается поместить грузы в герметичной упаковке, которая обеспечит непроницаемость газов, паров и жидкостей. При негерметичной упаковке груз необходимо дополнительно обернуть полиэтиленовой пленкой.

При принятии груза экспедитор фиксирует наличие многослойного скотча, следов повторного скотчевания, деформации, доступа к содержимому и может отказать в приеме груза или потребовать дополнительную транспортную упаковку.

Упаковывая груз самостоятельно, избегайте наличия пустот внутри защитных конструкций, что приводит к возможности его перемещения внутри упаковки и к повреждению.

Надежным видом упаковки груза является транспортная тара, которая способна защитить сам груз не только от механических повреждений при перевозке, загрузке и выгрузке, а также от резких перепадов температуры и влажности. Мы рекомендуем использовать металлическую, полимерную, деревянную, стеклянную тару, которая не изменяет прочностные свойства от увлажнения, дополнительно поместив ее в деревянную обрешетку.

Стоимость жесткой упаковки указана в прайс-листе.

Также можно воспользоваться услугой доупаковки на паллете. Такой груз должен быть обмотан тройным слоем стрейч-пленки, в том числе сверху, с захлестом на поддон.

Если груз уложен на EUR-паллет (1,2метра × 0,8метра) и требует размещения по полу с невозможностью ставить их друг на друга, расчет услуги происходит согласно занимаемого грузом места по полу.

Если паллеты другого размера, расчет стоимости происходит аналогично.

Если жесткая упаковка груза изготавливается на складе Экспедитора, груз отправляется из филиала-отправителя на следующий рабочий день.

КЛАССИФИКАЦИЯ УПАКОВКИ

	Транспортная - упаковка, образующая самостоятельную транспортную единицу, обеспечивающая сохранность отправлений (груза) при транспортировке.
	Потребительская - упаковка, поступающая к потребителю с продукцией (в том числе заводская) и не выполняющая функцию транспортной упаковки, т.е. защиту груза при транспортировке.
	Прочная - упаковка, не чувствительная к воздействию динамических нагрузок; Надлежащая транспортная упаковка - Транспортная упаковка не требуется.
	Хрупкая - упаковка, конструкция которой обеспечивает непроницаемость газов, паров и жидкостей; Надлежащая транспортная упаковка - Деревянная обрешетка.
	Герметичная - упаковка, конструкция которой обеспечивает непроницаемость газов, паров и жидкостей; Надлежащая транспортная упаковка - Деревянная обрешетка.
	Негерметичная - упаковка, конструкция которой не обеспечивает непроницаемость газов, паров и жидкостей; Надлежащая транспортная упаковка - Деревянная обрешетка и полиэтиленовая пленка.

ПЕРЕЧЕНЬ ТИПОВ ТРАНСПОРТНОЙ УПАКОВКИ:

Линолеум, ковролин принимаются к доставке в рулонах на сердечнике лицевой стороной внутрь.

Без тары принимаются к доставке покрышки, пластиковые трубы, кабели и провода в бухтах, пластиковые и металлические емкости под жидкости объемом от 100 литров.

Экспедитор вправе отмечать наличие на таре многослойного скотча, следов перескотчевывания, деформации, доступа к содержимо

Требования к грузу, передаваемого к перевозке:​

Клиент (Грузоотправитель) обязан сдавать груз в транспортной таре, обеспечивающей целостность и полную сохранность груза, в том числе потребительской тары и находящейся в ней продукции (товар), при погрузо-разгрузочных работах и междугородных автомобильных перевозках (без крепежа в кузове и т.п.), а также протекание, просыпание и т.п. Упаковка груза должна соответствовать требованиям перевозки разнородного (сборного) груза и обеспечивать многоярусную загрузку по высоте кузова автомобиля (на 2,4 метра). Если упаковка груза не позволяет осуществить на него укладку другого груза на высоту кузова автомобиля на 2,4 метра, Клиент обязан оплатить Перевозчику за объем пустого пространства образовавшегося над грузом Клиента, как за объем перевозимого груза по тарифам соответствующего маршрута, либо оплатить дополнительную упаковку, произведенную Перевозчиком при наличии технической возможности, для размещения на нем другого груза на высоту кузова.

Экспедитор вправе отказать в приеме и доставке груза, если тара не соответствует требованиям Экспедитора или деформирована или имеется доступ к содержимому.

Груз, сдаваемый на склад Грузоотправителем, должен быть упакован таким образом, чтобы не иметь возможности перемещения внутри упаковки. Если внутри упаковки имеются пустоты, компания не может гарантировать отсутствие повреждений внешнего вида груза.

Клиент обязан своевременно предоставить Экспедитору полную, точную и достоверную информацию о свойствах груза, об условиях его перевозки, маркировке, весе, объеме, а также о количестве грузовых мест и иную информацию, необходимую Экспедитору для исполнения последним своих обязательств по настоящему договору, в том числе точную информацию о пункте назначения и получателе груза.

Клиент обязан письменно информировать Экспедитора об особых требованиях к перевозимому грузу. Данные требования должны быть представлены и на упаковке, и отдельно в письменном виде. При отсутствии хотя бы одного из этих двух условий, Экспедитор применяет обычные условия перевозки и многоярусной укладки в кузове автомобиля, и погрузо-разгрузочных работ.

Клиент несет ответственность за убытки, причиненные Экспедитору и/или третьим/ему лицу/ам, в связи с неисполнением обязанностей, требуемых настоящими условиями, а также за информацию выданную Грузоотправителем. Ответственность за недостоверное указание информации на маркировке или ее отсутствие лежит на Клиенте. Клиент обязан возместить расходы Экспедитора, понесенные последним в результате получения недостоверной информации/документов.

Требования, предъявляемые к транспортной таре

Транспортная тара призвана защищать от повреждений или самоупаковываемое изделие, или его товарную упаковку. Кроме того, транспортная тара принимает на себя нагрузки, возникающие при погрузочно-разгрузочных манипуляциях и при транспортировки. Поэтому транспортная тара должна быть в первую очередь механически прочной, чтобы выдержать все нагрузки, возникающие на пути от отправителя до получателя. На пути от отправителя до получателя упакованной продукции встречаются различные климатические условия, причем основным фактором, отрицательно влияющим как на продукцию, так и на тару, является влажность или в виде росы, или в виде атмосферных осадков, или в виде тумана. При увлажнении прочность транспортной тары не должна уменьшаться, при этом она не должна ухудшать свои защитные свойства. Металлическая, полимерная, деревянная, стеклянная тара не изменяет прочностные свойства от увлажнения. В то же время тара из обычного картона или бумаги при увлажнении резко теряет свою прочность.

К перевозке не принимаются:

Перечень грузов, не принимаемых к перевозке